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中欧陆海快线
Gateway & Distribution Center to EMEA

从比雷埃夫斯港辐射到欧洲、中东和非洲
Europe – Middle East – Africa (EMEA) MAP

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Cola Liu /刘碧乐
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比雷埃夫斯港优势—Advantage of Piraeus Port

1,独特的地理位置:临近欧洲、中东、非洲和黑海;Geographical Position. Proximity in Europe, Middle East, Africa & Black Sea,

2,多组干线船从中国及远东各港抵达;Multiple arrivals from China/Far East
3,多条支线辐射欧洲、中东和非洲各港口;Extensive Feeder Network with EMEA Ports,

4,连续9年未出现码头罢工的情况;No custom strikes can affect the vessel’s operations, thanks to the Free Zone Type I
5,码头可同时作业3条21000TEU超大型集装箱船,和1条10000TEU大型集装箱船; 码头前自然水深达13.8米,几乎没有潮水差 Owned “Strike Free” terminal with high productivity & ability to serve 3x21,000 Teu vessel with no draft limitation + 1x10,000 Teu vessel with max draft 13.8 m concurrently,

6,拥有现代化的仓储服务与物流分拨中心;Owned modern Warehouse, operating within Free Zone with state of the art Control Tower
7,优惠的增值税缓征政策;Innovative VAT Regime

优惠的增值税缓征政策—FREE ZONE Type I – General Benefits

1,去往欧盟国家的货物在希腊清关时无需在希腊支付增值税。Improved cash flow management by removing the obligation to pay VAT or import duty at the same time as goods are physically transported into Greece you can meet your import tax obligations closer to the time you sell the goods.
2,只要在货物目的地国家支付增值税,也就是在货物消费所在地支付增值税。VAT-free importation of goods destinated for another EU Member State.
3,采用这个政策可以降低企业的现金流压力,同时又不会增加任何税务上的成本。Community goods may be put in free zones in order to benefit from Community legislation governing export refunds or the repayment of import duties and VAT refund even if actual export procedure will take place on later stage. (i.e. no VAT is charged by the supplier in respect of those goods at trigonal transactions)

中欧陆海快线服务China – Europe Land-sea Express

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中欧陆海快线 Q & A
Q & A of China-Europe Land-sea Express Service

Q1: Piraeus铁路限重情况?
A1: 整列车限重1200TON,总长不超过500M,即最大装箱数为38FEU。扣除车架、车头等,限重载重最大750TON(含箱重),平均限重约20TON/FEU。受车板承重限制,单个集装箱(货物+箱皮)不能超过27吨。

Q2: Piraeus有些水产货源的冻柜,我们是CI-FO条款,可否在目的港延长冷箱充电时间?
A2: Piraeus港插电费是由收货人直接向码头支付。如果需要预付,可以考虑将插电费在起运港报价,由集运代收代付给希腊公司转交码头公司。

Q3: 铁路是否可以接运危险品?
A3: 可以,但须在起运港订舱前逐票得到铁路公司的确认。

Q4: Piraeus有些客户需求清关服务,我司是否可提供?
A4: 可以,如有特殊要求,会介绍其他清关公司接洽。

Q5: TO DOOR的免费用箱起算时间是从卸港还是从场站开始?
A5: Piraeus没有港外场站,本地进口货的用箱时间从卸港Piraeus起算。

Q6: 海铁联运货物在比港转关运往其他国家时需要提供哪些文件?
A6: 海运提单、商业发票和装箱单。

Q7: 谁负责在比港为客户办理转关手续?
A7: 中远海运(希腊)公司为客户代为办理转关手续。费用已经含在班列运价中。

Q8:如何掌握货物所在位置?
A8:目前我司已在火车上安装了GPS,可实时掌握、监控货物所在位置,应客户需要,可将货物即将到站信息推送给客户。

Q9: 如何确保货物在运输过程中的安全?
A9:除了提供传统箱铅封外,我司给客户提供加装箱门锁(Nava Lock)的服务来提升货物在运输过程中的安全。同时,我们的铁路供应商正在逐步改造车板,加装挡板。
另,在北马其顿、塞尔维亚和匈牙利等沿途国,中欧陆海快线均受到了当地政府职能部门的高度重视,享有优先通行的能力,减少火车等待的时间,降低被偷盗的风险。

Q10: “塞尔维亚-匈牙利”铁路升级,预计将对我司服务造成的影响是?
A10:匈牙利-塞尔维亚铁路项目(以下简称“匈塞铁路”项目)是中国-中东欧合作的旗舰项目,也是中欧共建“一带一路”的标志性项目。
“匈塞铁路”项目自匈牙利首都布达佩斯(BUDAPEST)至塞尔维亚首都贝尔格莱德(BELGRADE),全长350公里,其中匈牙利境内166公里,塞尔维亚境内184公里,设计最高时速200公里,建成通车后,两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。
2019年2月1日,接塞尔维亚铁路公司(SRBIJA KARGO)通知,“匈塞铁路”项目塞尔维亚段升级改造启动。施工初期的升级改造路线为中欧陆海快线火车通行的主要通道,届时火车将绕行备用路径,预计将增加贝尔格莱德以北的交货期1天左右。
我们将持续关注铁路升级进度,做好应对方案,确保服务质量。


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